一辆辆满载甘蔗的大货车、风电机组设备的运输车、混凝土原材料装载车……初冬时节，承载着广西经济动能的车辆来回穿梭在便捷的道路上。从迁江糖厂到平陆运河、南珠高铁，无论是产业发展还是工程建设，广西“公路通千企”专项行动打通了产业物流的瓶颈，成为企业增效降本的强劲助推器，助力广西实体经济高质量发展。

　　公路部门积极服务风力发电项目大件运输(韦善化摄)

　　小道口带来的大效益

　　12月16日，一辆辆满载甘蔗的大货车排队等待进入车间，迁江糖厂再度繁忙起来，蔗糖新榨季已开始20多天。

　　“一个道口一个榨季能为糖厂节约5万元的运输成本。”迁江糖厂农务科科长蒙覃辉说。

　　在“公路通千企”专项行动中，兴宾公路养护中心工作人员主动上门服务，在国省干道沿线，为迁江糖厂蔗区开设了几个道口，一方面便于设置甘蔗除杂服务点，一方面也便于甘蔗运输。

　　运输甘蔗车辆行驶在国道322线迁江大桥上(黄毅 摄)

　　“别看小小一个道口，每年可为企业节省运输成本350万元。”在梧州市临港经济区内投资了目前国内生产规模最大的再生铜冶炼项目的金升公司负责人说。桂东公路发展中心为园区增设道口，企业可从新许可路口进入国道207绕城线后运输时间缩短15分钟、运输里程缩短8公里。

　　公路部门为风电机组的运输开设绿色通道，不但将道口拓宽了10多米，而且为每一件装备进山都制定了运输方案，大大节约了机组安装时间。“在公路部门的大力支持下，从今年10月第一台风电机发电，到现在5台机组全部发电，仅用了几个月时间。”该项目负责人、中国能建EPC总承包项目常务副经理李晓春说。

　　服务产业和重大工程建设

　　11月30日，平陆运河马道枢纽船闸主体单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，相当于填满8个标准游泳池的浇筑量，在同类单体工程建设中刷新了世界纪录。

　　对公路病害及时进行修复助力经济发展(韦善化 摄)

　　为了保障运河建设，沿海公路发展中心对省道210线境内全线路况进行调查摸底，及时完成路面修补2.9万多平方米，重新铺设沥青混凝土路面1.3万多平方米，整治路容路貌20.5公里；同时增设完善热熔标线、单柱式交通标志，道口桩标柱等交安设施，加强日常养护。

　　自项目开工建设以来，沿海公路发展中心积极对接服务平陆运河建设，全力配合做好公路保通保畅、涉路许可服务、路权移交、征地拆迁、路网提级规划等工作。

　　当前，广西正实施一批“一区两地一园一通道” 建设重大项目、重要工程。南珠高铁线路贯穿粤港澳大湾区核心区域，其中广西境内段是我区自主投资建设的第一条时速350公里的高铁，也是玉林对接粤港澳大湾区的第一条高铁。

　　兴宾公路养护中心工作人员开展公路法律法规宣传(何小静 摄)

　　“今年8月，一场暴雨导致山体滑坡，滚落的泥石占据了半幅道路，原有的边坡结构也受到影响，需要重新加固。”施工方负责人唐海军说。当地公路部门了解到施工需求后，快速受理申请，多次实地勘察，制定了该路段的交通组织方案。

　　2023年开展“公路通千企”专项行动以来，玉林公路发展中心立足“服务打造粤港澳大湾区重要战略腹地”要求，在服务这一重大工程期间，前后多次主动上门走访项目所在地，通过召开服务实体经济座谈会、设计施工方案审查会、现场勘验等形式去了解和解决企业遇到的难题，有序推进铁路桥梁横跨国省道项目建设。

　　民心工程的持续推进

　　“‘公路通千企’专项行动不是走过场，要真正转变作风、走深走实，真正为企业解决难题，服务实体经济高质量发展。”广西壮族自治区公路发展中心党委书记、主任冯永平说。

　　在“公路通千企”专项行动中，全区公路部门共联系走访、服务企业1925家，获赠锦旗和感谢信129多面（封），收集到企业反映的问题建议696条，属于公路部门职责范围内的已全部解决，涉及到政策法规、职责范围以外的问题建议正积极向上级主管部门反映并全力配合相关部门解决。

　　到2024年底，全区普通国省干线公路优良路率将达到87%以上，一二类桥梁比例提升至88.5%以上，全区普通国省道二级及以上公路比重超过79%。

　　（光明日报全媒体记者 周仕兴 通讯员 黄仪）