1月13日，新建天水至陇南铁路（以下简称“天陇铁路”）控制性工程——柳林隧道近日全线贯通，标志着天陇铁路建设取得了阶段性进展。

　　此次贯通的隧道位于天水市秦州区娘娘坝镇与徽县麻沿乡交界的秦岭山区，全长15152m，最大埋深为422m，设计时速为160km/h。该隧道由甘肃铁投集团、天陇铁路公司投资建设、中铁城投集团牵头实施，中铁二局承建。

　　柳林隧道是整个天陇铁路建设中的一块“硬骨头”，地质岩层较复杂，构造作用强烈，地质灾害较发育，地质条件复杂、安全风险高，且隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高达20462立方米/天，相当于12个标准游泳池的蓄水量，且隧址毗邻国家级森林公园和一级水源保护地，环境保护标准极高，施工存在较大困难。

　　为保障隧道安全高效高质量推进，中铁城投天陇铁路Ⅰ标总包部和中铁二局天陇铁路项目部构建联创共建管理机制，统筹整合设计、施工、监测等多方优势资源，定期组织专家团队开展安全风险评估与技术论证，针对断层破碎带等关键节点靶向制定专项管理措施。同时，项目团队应用拱锚一体机，降低了劳动强度、减少施工安全风险；并使用聚能爆破和光面爆破技术等先进工艺，大幅提高了炮眼残孔率，形成平顺的开挖轮廓线，减少超欠挖面积，降低混凝土损耗，为后续施工提供便利，节约工序时间。此外，还使用三维激光扫描仪对隧道初支二村超欠挖进行检测，并对检测结果进行分析，明确超欠挖情况，控制超挖节约成本的同时，杜绝因欠挖导致的二衬厚度不足等质量问题。

　　“面对复杂的地质条件，项目团队开展技术攻关，持续提升四新五小技术应用，努力打造标杆工程。”中铁二局天陇铁路项目负责人金鑫介绍，“我们始终把安全放在第一位，凭借智能监测系统，掌握围岩变化，做到心中有数，动态调整施工方案，确保现场安全质量。”

　　天陇铁路是甘肃省首条自主投资建设的铁路项目，正线全长约208公里，定位为客货兼顾的区域性铁路干线。铁路建成后，将有效打通陇东南地区通往川渝方向的运输新通道，显著提升区域交通通达性，对促进沿线资源开发、推动乡村振兴、助力区域经济高质量发展具有重要意义。（光明日报全媒体记者尚杰）