半月谈记者 郑天虹

　　在广东百年名校、首批国家级示范性高中华南师范大学附属中学（华附）的一些课堂上，一节课的最后10分钟，是固定留给学生自由提问的。

　　“以前课堂最后10分钟，多数是老师的教学总结。现在，这10分钟给了学生，让大家围绕刚学的知识，放开来提问。”华附数学老师马腾冰说，解答学生们的提问并不是主要目的，学校更看重的是培养华附学子“敢问、会问、追问”的意识和能力。

　　这个看似细小的课堂变化，背后是深化高中育人方式改革的实践探索。华附近年来致力于科技拔尖创新人才早期培养，构建“自华”课程体系：既不把高中变成“唯分数论”的竞赛工厂，也不将大学课程简单向中学前移，而是在基础教育阶段着力保护学生的好奇心、批判性思维和探寻真实问题的意识。

　　创新人才为什么要早培养？

　　自主培养拔尖创新人才，服务高质量发展，是建设教育强国的重要任务，而建设教育强国，基点在基础教育。在高质量教育体系建设中，如何使基础教育既夯实学生的知识基础，又激发学生崇尚科学、探索未知的兴趣，培养其探索性、创新性思维品质，已成为当前高中教育改革实践的核心议题之一。“早期培养”瞄准的正是传统育人模式与时代要求之间的结构性张力问题。

　　2025年8月14日，在广州举行的全国高中拔尖创新人才培养论坛上，华附党委书记姚训琪作主题报告

　　“以往主流观点认为，科技拔尖创新人才培养是大学要做的事情。”华附科研与教师发展处主任贺建说，现在越来越多的人认识到：如果等到大学再培养，可能已经晚了。“因为基础没打好，学生的创新性已经错过了最佳培养期。到大学再想唤醒创新能力，已经很难了。”

　　与华附有着多年合作的广汽丰田总经理办公室主任刘德说，在与许多中学、大学的合作中发现，很多学生被“标准答案”模式养了十几年，突然扔给他们“设计一辆车”的开放命题，第一反应是蒙了，甚至会追着老师要模板、要范例。他们不习惯“没有正确答案”的状态。

　　刘德认为，拔尖创新人才“不是到了大学或工作后才突然冒出来的”，他们的好奇心和解决问题的思维，往往在中学阶段就已经开始发芽。企业与学校合作的关键，是给有潜力的孩子“早早搭一个既能大胆想、又能动手做的舞台”。

　　华附党委书记姚训琪说，拔尖创新人才早期培养，不是提前“掐尖”，更不是制造新的教育内卷。它真正要做的，是在高中阶段想方设法把学生从单一解题逻辑中“托举”出来，让他们从知识学习走向问题探究，从考试能力走向创新能力，从个人发展走向国家需要。

　　从“学得多”到“想得深”

　　改革的关键变量，聚焦在课程体系上。华附经历十余年实践探索，构建了一套日渐成熟的“自华”课程体系，将以“自我赋能的品格、自主成长的能力、自觉兴华的抱负”为内涵的“自华教育”理念深深嵌入学生的成长逻辑，成为学生的核心素养。

　　“育人最重要的载体肯定是课程。”华附教学处主任黄华林介绍，华附的课程建设经历了几个阶段的迭代：早期更多从内容角度划分课程，如基础型、拓展型、创新型；2018年前后，学校提出“自华教育”理念，为原有课程体系注入了统一的育人灵魂；近几年，面对人工智能和数智时代，学校又进一步升级原有架构，形成面向未来的课程模型。

　　贯通式培养，是其中最受关注的一环。华附依托其作为华南师范大学附属中学的优势，探索高中与大学、科研院所、企业之间的深度联动，与清华大学、北京大学、中国科学技术大学、中科院广州分院等开展合作。

　　中国科学技术大学少年班学院老师尹锐介绍说，2021年起，中科大教授团队，包括国家杰青、海归学者，每周从合肥飞到广州，到华附开设“认识天文学”“地球与空间科学基础”等校本选修课。

　　他说，这些课程的独特价值在于“科教融合”，大学教授到中学上课，不仅限于讲解课本知识，而是把最新科研成果和研究方法直接带进课堂，例如引入真实卫星数据或天文观测数据，让学生像科研人员一样思考、分析。这种接触学科前沿、亲手探究的方式，让学生的好奇心和探索欲很容易就被点燃了，也能帮他们提前建立科研思维和跨学科视野。

　　大学中学贯通培养的成效，体现在学生长周期发展上。近十年，华附向中科大输送了160多名学生，其中15位获得郭沫若奖学金。郭沫若奖学金是中科大本科生的最高荣誉，每年全校只有30余人获得。尹锐说，华附毕业生在大学课堂、讨论班和实验室中的表现也很突出，“敢于质疑、乐于分享，进了实验室很快就能独立承担小课题”。

　　与企业的合作，则把贯通式培养进一步推向产业现场。华附与广汽丰田合作开设“座驾精灵CEO青年领袖课程”，让学生以项目制方式完成从市场调研、创意设计、3D建模到车模制作、发布展示的完整流程。简单来说，就是让学生自己成立“汽车公司”，动手造一辆属于未来的概念车。

　　企业真实场景的进入，使课程不再停留在“纸上谈兵”。据刘德介绍，这门课开设以来，已有近400名学生参与，诞生了50多辆概念车，学生在项目中大胆运用AI、仿生学等理念，设计出磁悬浮、空气动力等充满想象力的车型，有的甚至让专业工程师也受到启发。

　　艺术与科技融合，则是另一个重要支点。采访中，多位老师反复提到，在人工智能时代，单纯学习知识的重要性正在下降，人的审美能力、想象力、责任感和创造力变得更加重要。“AI时代以后，比学习知识更重要的是艺术、爱和责任，还有创新精神。”一位老师说。

　　不仅是艺术特长生，华附有不少数学、物理等学科能力突出的学生，也积极参加合唱、艺术节等活动。“科学和艺术是相通的。”不少一线老师说，科学训练逻辑，艺术打开直觉，一些意想不到的创新突破，时常发生在两者交界之处。

　　要“解题”，更要“解决问题”

　　培养拔尖创新人才，绝不是训练解题应试高手。在华附高中，拔尖不是偏科化、单一化，而是在学科深度之外，强化学生的实践广度。

　　高二（7）班学生周见禾，是善于从真实生活中发现问题、解决问题的一个典型代表。发现学校饭堂排队拥挤，他设计了一个自动分流模型：根据人流情况，引导学生去不同窗口排队，让队伍更平均。参加全国数字素养相关比赛，项目与非遗有关，他利用编程技术和AI模块设计机器人，帮助介绍和传承广东凉茶文化。系统通过大语言模型训练，可以根据喉咙痛、“上火”等症状，推荐更合适的凉茶配方。

　　2025年8月，华附高一年级海航班的同学参加第九届全国青少年无人机大赛

　　这些项目未必成熟，却真实体现了学生从“会做题”到“会找问题”的转变。姚训琪说：“我们培养科技类拔尖创新人才，就是要让学生从解题走向解决问题，这个问题就是生活中面临的真实问题。”

　　在“座驾精灵CEO青年领袖课程”中，学生面对的不是一道封闭试题，而是一个开放命题：如何设计未来出行工具？他们要同时回答“为谁造车”“怎样降低风阻”“如何用文案讲好故事”等问题。刘德说，这些课题来自真实的产业需求和社会需求，学生必须跳出单一学科思维，整合设计、物理、语文、团队协作等多方面知识，“第一步学的，是怎样发现和定义一个真问题，这是创新的起点”。

　　在华附，类似的案例并不少见。校园科技文化节中，有学生研究自家乡下建房时楼梯怎样设计才更舒适；有学生研究“幽灵堵车”，提出红绿灯优化方案，并在全国数学建模比赛中获奖；还有学生追问二维码怎么设计、五星红旗上五颗星角度如何确定、视力表背后有什么数学原理。老师们会顺着问题设计课程，让学生在生活细节中找到增强创新能力的入口。

　　心怀家国：刻下接班人的价值标尺

　　评价是育人“指挥棒”，传统评价体系擅长衡量学生的知识掌握程度，却难以评估其创新潜能与社会责任感，容易导致育人目标“偏移”，使师生卷入“分数至上”的单一赛道。评价创新是推动学生培养从单纯“育智”走向“育心”与“育智”并重的关键改革。华附在学科深度、实践广度基础上，将“价值高度”引入评价体系，指向培育具备家国情怀与社会责任感的时代新人，努力从根本上破解“导向性难题”。

　　知与行合一。每年暑假期间，华附部分学生会前往安徽合肥研学，走进国家同步辐射实验室、合肥微尺度物质科学国家研究中心等国家级平台。尹锐说，学生不是“走马观花”，而是真正走进实验室，感受“科教报国”的使命感。

　　在本地的研学活动中，学校也要求学生不能“兴冲冲地去，一上午就结束”，而是出发前先提出自己的研究问题，可以个人完成，也可以组成小队完成。带着现实问题出发，到企业、大学、科研院所后，学生跟着专家和教授亲自体验、探索，回来后形成研学报告，再由老师从中发现有潜质的选题，继续打磨，孵化为科创作品。

　　这与华附“自觉兴华”的理念形成呼应。“你心中没有国家，那你这个‘拔尖’有什么用？”姚训琪说，在解决真实问题的挑战中，学生不仅可以发掘创新潜能，掌握自主学习方法，更能深入理解个人发展与国家命运的紧密关联，把个人志向放到国家战略和人类问题中去理解与思考，树立起远大志向。

　　从课堂后的10分钟提问，到科技、文化节里的生活问题；从周见禾的饭堂排队分流模型，到“座驾精灵CEO青年领袖课程”中的未来概念车设计；从中科大教授每周飞到广州上课，到学生走进国家级实验室……华附的探索说明，科技拔尖创新人才的早期培养，不能只靠增加知识的难度，而要系统构建学生与问题、学生与社会、学生与未来之间的关系。高质量的高中教育应当为培养未来担当民族复兴大任的时代新人，在更早阶段刻下价值的标尺，打下精神的底色。