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第九届进博会丨开幕在即
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黄河边的“绿飘带”
1月28日，黄家兄弟二人驾驶的渔船停靠在广东茂名博贺港附近。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
1月28日，船员操作设备进行放网作业。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
1月28日，船员将收网的渔获卸在船上。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
1月28日，船员在船上分拣刚收网的海鲜。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
1月28日，黄宁浪在船舱中进行二次分拣。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
这是1月28日拍摄的分拣出的渔获。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
这是一张拼版照片：上图为1月28日，船长黄宁波驾船驶向下网作业地点；下图为1月29日凌晨，黄宁波将船开回博贺港，安排渔获接驳事宜。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
1月28日，渔船进行夜间捕捞作业。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
1月29日凌晨，船员将渔获转移到接驳船上。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
1月29日凌晨，船员将接驳船上的渔获送上博贺港码头。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
1月29日，太阳在广东茂名博贺港升起。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
1月29日清晨，人们聚集在广东茂名博贺港码头购买海鲜。
晨光熹微，广东茂名博贺港内已是一派忙碌景象。上午九点多，伴随着引擎的轰鸣，船长黄宁波和弟弟黄宁浪驾驶渔船，带领船员向着深蓝挺进。
这是一场与海的较量，更是一场与“鲜”的赛跑。渔船驶抵作业区后，下网、收网、分拣便进入循环模式。经过整整五轮作业，直到第二日凌晨六点多，满载的渔船才缓缓驶回港口。船员熟练地将一筐筐渔获搬运至接驳船，运抵码头“抢鲜”上市。
在海上，时间被重新定义。“两小时一下一收”，这是渔民在岁月中摸索出的黄金法则——时间短了，渔获入网不足；时间长了未必增产，反而陡增风险。包括开船的兄弟二人在内，全体船员都严格遵循这个高强度节律作息。因为要等第一次收网分拣结束，午饭便顺延至下午四点；晚饭，则常常拖成了“宵夜”。这种节奏的生活，从开渔一直延续至禁渔期，就是博贺港上千艘渔船、成千上万名海洋捕捞从业者的日常。
海上风云变幻，每一次下网都是一次“下注”。不同种类的渔获价格起伏不定。为尽可能提高渔获的附加值，分拣尤为关键。下午三点多，轮休的黄宁浪钻入船舱进行二次分拣，熟练地将各种鱼获按品质归类入筐。正是这种层层筛选，让好货在市场上卖出了好价钱，每一分增收的背后，都凝结着额外的汗水。
一筐筐沉甸甸的渔获，承载着渔人对生活的期盼。当被问及新年心愿，船长黄宁波不假思索地说：“多赚一点钱吧。”随即，他又认真地补充了一句：“当然，也要平平安安的。”
新华社记者 肖恩楠 摄
