6月23日，由中交四航局承建的广连高速花从一标段狮子岭隧道左洞实现高精度贯通，贯通误差横向21㎜，竖向8mm。隧道贯通为广连高速花从段二标打开了运梁通道，为全线拉通创造了条件。

　　狮子岭隧道位于广州市花都区花东镇七星村，为双洞单线隧道，设计时速120公里，全长1.7公里，是广连高速花从全线第2长隧道。隧道采用双向开挖掘进，地质为花岗岩，裂隙节理较发育，强度较高，埋深较大，施工掘进难度较大。

　　狮子岭隧道穿越九龙潭森林公园，地处广州市二级水源保护区。为保护森林公园，项目部对隧道掘进施工产生的55万立方米洞渣进行无害、无废处理和有效利用，选用了35万立方米优质隧道洞渣加工成高速公路混凝土所需的砂石料，其余洞渣用于路基填筑和场地平整，实现了工程建设与可持续发展融合，既解决了洞渣弃置占地问题，也实现了资源的可持续利用，还保护了生态环境。

　　项目部还在隧道右洞下方设置了沉淀池，将隧道施工产生的废水进行净化处理重复利用，在便道两旁设置自动喷淋降尘系统，在路边安装噪音监测设备，边坡植草绿化，有效保护了森林公园的自然环境。

　　智慧信息化管理 打造平安工地

　　隧道施工风险高、难度大、周期长、安全管理要求高。“如何通过大数据、物联网等信息技术手段，确保实现隧道施工安全，一直是项目部高度关注和创新推进的重点。”广连高速花从一标段项目经理蒋正舜告诉记者。“项目部成立了智慧化信息化施工小组，搭建了隧道施工视频监控系统，掌子面采用防爆高清200万像素摄像头365度旋转，实时传输施工进度、作业人员数量等信息到值班室PC、APP端，以便管理人员准确研判施工情况，为后续施工作出科学、准确决策提供依据。”

　　在现场，记者看到项目部采用了“门禁+监控平台+人员定位+语音警示播报”装置，全方位保障隧道安全施工。车辆道闸，利用了车辆识别定位技术，只允许受权车辆进出，行程轨迹可追溯；人员翼闸，采用了人脸识别系统，通过录入作业人员信息，验证通过后方可进场；通过监控平台，可实时跟踪定位作业人员的安全信息。

　　记者还了解到，隧道施工采用了三臂凿岩台车和人工钻爆两种施工工艺，结合围岩情况机动灵活调整。提高了隧道施工工效、节约了施工成本，降低了安全风险。

　　“工程地处广州市白云机场空港经济圈，项目部对火工用品的管理严格遵守广州市相关规定执行，由专业的民爆公司负责运输保管和爆破作业。”为了确保施工安全，项目总工程师王志强告诉记者。项目部成立了爆破作业监督管理小组，负责工程爆破作业的监管。

　　截至目前，狮子岭隧道实现了582天安全生产，实现了“零事故”“零伤亡”的安全生产管理目标。项目部先后荣获四航局“标杆项目”、“青年平安生产示范岗”、“安全生产先进集体”和广连项目公司“安全生产先进集体”等多项荣誉。

　　据悉，狮子岭隧道右洞将于7月15日贯通，为8月底土建工程全部完成吹响了冲锋号。广连高速花从段建成通车后，突破了广连高速公路整个路网通车的“瓶颈”，实现路网互连互通，大幅提升车流量，同时还能有效疏解广乐高速、京港澳高速以及珠三角环线等的交通压力，对促进“广清一体化”具有重要意义。（光明日报全媒体记者雷爱侠通讯员肖明葵 叶绍宁 周海龙 黎卓健 高继成）