本报讯 （记者 张颖 通讯员 李翔 周敏） 10月10日，一列装载25个集装箱轻工产品的X8666次快速多式联运班列从泉州市黄塘铁路货场驶出，以最高120公里时速开往重庆团结村站，标志着福建省首列快速多式联运班列正式开行。

　　铁路快速多式联运班列是以铁路运输为核心，整合公路、水路等运输方式，通过标准化集装箱实现货物高效转运的铁路货运产品。与此前运行时速80公里的普通多式联运班列相比，快速多式联运班列运行时速提升至120公里，速度提升50%，运输效率显著提高。

　　中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称“南铁”）福州铁路物流中心泉州营业部经理蔡万海介绍，黄塘至团结村快速多式联运班列采用“公路+铁路”多式联运模式，实行固定线路、固定时刻、固定班次运行，实现客车化、集装化运输。班列线路辐射成都、重庆周边100公里区域，运输时间由原来的46小时压缩至34小时左右，综合运输成本较公路运输降低约25%。

　　“定点定线定价的运输模式便于我们安排产销计划，34小时的运输时效使资金周转率提高30%。”泉州信达物流有限公司项目经理李福来介绍。

　　泉州与西南地区经贸往来密切。为更好服务企业运输需求，南铁于2024年7月开行泉州至西南成渝地区的普通多式联运班列。随着泉州周边企业快速发展，对货物运输时效提出更高要求，南铁积极调研市场，整合资源，统筹协调，将班列运行时速从80公里提速升级至120公里。

　　南铁福州铁路物流中心生产调度中心副主任方杰介绍，该快速多式联运班列已纳入铁路运行图，按隔日开行模式实施常态化运输。“班列将成为连接泉州与西南地区的高效物流通道，对促进区域货物流通、提升物流组织效率具有重要意义。”