10月11日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，10月11日，随着最后一次爆破作业顺利完成，西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）高升二号隧道顺利贯通，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

　　高升二号隧道位于重庆市开州区，由中铁二院设计、中铁七局承建，全长7234米，地质条件极为复杂，滑坡、岩堆、采空区、老窖积水、岩溶等不良地质交错分布，为Ⅰ级高风险隧道。隧道施工叠加高瓦斯防控、反坡排水、岩溶突水涌泥三大突出难题：瓦斯易积聚爆炸，反坡作业积水难外排，岩溶地段围岩破碎极易失稳。多重风险交织，对施工技术、现场管控提出极高要求。

　　据西渝高铁中铁七局项目负责人介绍，面对复杂地质与高风险施工挑战，建设团队坚持安全为先、科学施工，严格落实Ⅰ级高风险隧道管理规定，严守安全质量底线。项目搭建瓦斯24小时不间断智能监测与人工巡查检测机制，配齐全套防爆机电设备，确保隐患早发现、早处置、早消除，全面夯实安全基础。针对反坡排水难点，团队科学布设多级泵站、优化管路系统，动态研判掌子面涌水隐患，细化完善专项应急预案。施工全过程落实超前地质预报与围岩监控量测，精准预判前方地质及围岩状态，动态优化支护参数与施工方案，层层筑牢安全生产防线。

　　据京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓介绍，西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路起自安康西站，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆西站枢纽。目前，西渝高铁康渝段建设正全速推进，全线已贯通隧道66座，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。

　　西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

　　（记者 曹妤）