9月28日，随着汽笛鸣响，一列满载长城汽车KD件、理文纸品等“永川造”产品的国际班列，从重庆市永川区栏杆滩铁路枢纽站缓缓驶出，经铁路直达广西钦州港，再通过海运发往巴西、泰国等地。

  这是西部陆海新通道永川栏杆滩专用线开出的首趟国际班列，标志着渝西地区再添一条连接西部陆海新通道、通达国际市场的物流新通道。

  据了解，栏杆滩铁路枢纽站是渝西国际开放枢纽重点项目，总占地约200亩，总投资4.92亿元，涵盖站场区及涉铁区等，设计年货物吞吐能力30万标箱、年货运量280万吨。

  过去，当地部分企业出口货物需要通过公路运至其他铁路枢纽站点，再搭乘班列出海，存在中转环节较多、运输距离较长等问题。栏杆滩铁路专用线投用后，货物可在本地完成集拼、装卸、分拨，并通过铁海联运衔接国际海运网络，减少中间短驳和装卸环节。

  根据计划，栏杆滩专用线全面建成开通后，年内计划发运西部陆海新通道班列12列，并逐步推动班列常态化运行。

  当天，北部湾港永川“无水港”同步揭牌，永川区人民政府与陆海新通道运营重庆有限公司签署共建“陆海新通道”合作协议。围绕班列开行、货源组织、集散分拨、企业“走出去”和产业“引进来”等领域，双方将进一步深化合作，推动通道优势更好转化为开放优势、产业优势和发展优势。

  此次揭牌的北部湾港永川“无水港”，将进一步推动港口服务向内陆延伸。按照规划，永川将深化与北部湾港协作，推广多式联运“一单制”“一箱制”，推动订舱、报关、装箱、结算等服务功能向永川前置，让企业在内陆即可更加便捷地对接国际物流通道。（肖方宇 戴立坤）