8月8日，随着最后一块重200余吨的屋面钢结构网架精准提升至指定位置并完成对接，由中铁八局承建的成渝中线高铁简州站主体结构完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段，为成渝中线高铁按期通车奠定了坚实基础。

　　据中铁八局成渝中线高铁简州站项目经理王波介绍，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，正线全长约292公里，设计时速350公里。

　　全线设车站8座，其中简州站坐落于成都市东部新区，是成渝中线高铁的重要枢纽，其站房建筑面积约8000平方米，站场规模为3台7线，最高可容纳2000人候车。

　　简州站以“银杏耀蓉城・蜀道连天下”为设计理念，深度融合蜀地地域文化与现代建筑美学。外立面提取银杏元素，以灵动流畅的线条塑造出现代化高铁枢纽的鲜明形象；室内整体采用浅色调装修风格，与外观设计相得益彰，打造出简约实用、兼具艺术氛围的候车空间。

　　车站采用高架复合式结构，建成后将形成6层立体空间布局，地下出站层整合GTC城市交通换乘中心与城市通廊，可实现高铁与地铁无缝换乘；高架候车层设置候车室及多元化旅客服务区域，全方位提升旅客出行体验。此外，站区同步配套建设站台雨棚、生产生活房屋、铁路停车场等设施，全面完善综合交通枢纽的服务功能。

　　简州站的站房屋面采用焊接球节点网架结构设计，整体网架覆盖面积约1.1万平方米，总重920吨，网架长边115米、短边94米，单跨最大跨度达66米，施工面临构件品类多、整体结构造型复杂、安装精度标准高、高空作业体量较大等多重挑战，尤其近期东部新区多次发布高温、暴雨预警，给高空焊接和吊装作业带来严峻考验。

　　截至目前，成渝中线高铁四川段站房主体结构全部封顶，“四电”、轨道施工正同步推进，长江沿岸铁路集团四川有限公司、蜀道铁路运营集团正全力统筹各方资源，紧盯节点目标，确保工程高质量按期建成投运。

　　成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行。同时，该线路对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局，具有十分重要的战略意义。

　　记者 黎静 实习生 雷书瓷