开栏语：

渝工移山，匠心实干。“渝工”二字，早已超越群体称谓，成为镌刻在山城大地上，代表重庆实干奋进、守正创新、行稳致远的精神名片。

为定格产业一线奋斗身影，发掘科创攻坚奋进力量，重庆市工程师协会联合光明网重磅推出栏目《讲好工程师故事》。我们将目光投向扎根各行各业的优秀工程师，聚焦他们深耕产业一线、勇闯科创难关、坚守平凡岗位的动人瞬间，以真实笔触记录默默坚守，用鲜活故事传递渝工力量，大力弘扬精益求精、追求卓越的工匠精神，全方位展现山城智造的奋斗底色，让全社会看见工程师群体的责任与担当、坚守与荣光。

以匠心铸初心，以实干赴山海。即日起，让我们一同聆听工程师心声，致敬每一份执着坚守，讲好新时代重庆工程师的奋斗故事！

315个县市，5014处遗址，30000余件厂史厂志及文物，近300万字正式出版物——这是陈晓林退休后，6年间穿行山水交出的答卷。

在此之前，他的身份是一名园林工程师。

“我干园林30年，从一个门外汉成长为高级工程师。”谈起职业经历，重庆市工程师协会副理事长、三线建设分会主任陈晓林语气笃定，“要做就要把它做到最好。”

这份做事做到极致的执着，成就了他的园林事业；退休之后，又驱使他扎进川渝黔滇的群山之间，开启打捞三线历史的漫长远行。

笃实底色：“要做就要把它做到最好”

初见陈晓林，衣着朴素，谈吐沉静。桌案上整齐摆放着近20本由他牵头编撰的三线建设书籍。谈及这些书籍时，他总会下意识伸手轻轻抚摸它们，如同当年悉心照料园中每一株梅树。

陈晓林讲述出版的三线建设书籍。靳洪君摄

投身园林行业三十载，非科班出身的陈晓林，在实践中潜心打磨。2002年初，陈晓林专程赴京向中国工程院院士、园林及花卉专家陈俊愉请教，辗转南北寻访优良梅种，在重庆培育出连片梅林。

这段经历让他练就了深耕细节、追根溯源、事事做实的职业习惯。

1984年，陈晓林毕业后进入重庆制药机械厂，从一线工人做起，一路成长为助理厂长。常年和产业工人打交道，陈晓林说：“我印象最深的是，他们从头到尾每一件事都做得很优秀。这件事在工作中对我的帮助很大。”

陈晓林的父亲陈济民，当年是三线建设襄渝铁路营山民兵团医疗长，时常和他讲起三线建设的时代故事，这些往事，深深印在陈晓林心里。

陈晓林的父亲陈济民。陈晓林供图

缘起山隅：“从此一发不可收拾”

那年，陈晓林在当地村民的指引下，去到了重庆市万盛经开区的国民政府航空委员会第二飞机制造厂生产车间旧址。

国民政府航空委员会第二飞机制造厂生产车间旧址。陈晓林摄影

三线建设时期，超400万技术人员、产业工人和知识分子在交通闭塞、物资匮乏的西南腹地开山建厂、筑坝兴业，铸就“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”的三线精神。

走完这一趟，陈晓林内心久久不能平静：“从那以后，一发不可收拾，我用了6年时间跑三线。”

险途寻踪：“我下定决心要坚持跑完”

2020年5月起，陈晓林带着团队，辗转川渝黔滇，奔赴散落在深山荒野的三线遗址。

这支5人团队分工清晰：陈晓林牵头负责核心工作，完成现场踏勘、影像拍摄；刘祥宽专职负责车辆出行保障；罗文负责梳理寻访路线；两名内勤人员负责史料整理。

6年以来，人员薪酬、外出食宿等各项开支累计花费数百万元，由陈晓林个人承担。

陈晓林记录三线建设遗址。陈晓林供图

一路行来，陈晓林团队数次与危险擦肩而过。有次，他们在前往贵州拍摄战备桥的路上恰逢雨雪天气，陈晓林因为专注记录遗址细节，不慎打滑。“那个石头看起来很硬，但一踩下去是滑的，像滚珠一样哗啦啦……”他回忆道，“悬崖100多米，满山遍野都是荆棘、树根。我右手抱紧相机，左手拼命抓住裸露的树根，才没有滑下去。同行伙伴发现后，立刻抛下车上的绳子，才把我拉回来。”

根据陈晓林的现场记录，成昆铁路沿线的中坝烈士陵园共安葬36名铁道兵烈士。最大年龄33岁，最小年龄18岁。

中坝烈士陵园。陈晓林/摄影

“锁了门，过不去，只有翻院墙进去陪这些铁道兵。”第一次尝试攀爬时陈晓林险些坠落，被随行同伴及时接住。众人纷纷劝阻他放弃，陈晓林却执意不肯。

“我下定决心要坚持跑完。”他提前安排同伴在下方接应，鼓足力气冲刺翻越围墙，成功拍下战备桥照片。

砖瓦存史：“抗美援朝、保家卫国”

出发前，团队翻阅地方志、整合零散史料，做好联络图，这份被大家称为“蚂蚁地图”的资料，厚厚一摞足有8斤重。

三线手稿集。陈晓林供图

自踏勘以来，陈晓林坚持每天在朋友圈发布现场笔记10篇，记录着这些三线建设项目过去的历史、目前的现状、未来利用与发展。

2024年，第一本记录重庆三线建设遗址的著作正式出版，单册打磨就耗时一年半。时至今日，涵盖川、渝、黔三地的三线建设书籍均已出版。

出版的三线建设书籍。靳洪君摄影

在数万件收集回来的时代遗存中，一块老旧瓦片，始终让陈晓林念念不忘。

那一天，陈晓林前往重庆第二机制砖瓦厂踏勘，当地一对老夫妇，捧着一片旧瓦笑得很开心。当时雨刚好停，担心开过去溅他们一身水，陈晓林就下车问：“大哥，你为什么这么高兴？”

一看瓦片，上面有着“抗美援朝、保家卫国”八个字。

有着“抗美援朝、保家卫国”的旧瓦片。陈晓林供图

“三线建设这些建筑的砖瓦上有很多有字的，我和我的团队前前后后捡了三四千片回来。这是三线的遗存，现在全部捐赠了。”陈晓林说。

迄今为止，他已先后向攀枝花中国三线建设博物馆、四川两弹城博物馆、西北原子城等多家单位捐赠三线建设相关实物、历史图片300余件。

攀枝花中国三线建设博物馆捐赠证书。陈晓林供图

草木无言，总要有人守住来时的路

越深入山野寻访，陈晓林的内心越是沉重。大量三线遗址长期无人管护、无人问津：“大概有百分之二十已经完全荒野化了，很多人不知道。”

在越西县普雄铁路职工陵园，这里埋葬着160位以上为成昆铁路建设牺牲的英烈。然而，陈晓林踏勘时发现，这座陵园竟无人管护，大门残缺仅剩四根立柱，园内生活垃圾遍布。

越西县普雄铁路职工陵园。陈晓林/摄影

目睹狼藉荒芜的景象后，陈晓林联系了当地政府。当地党委书记领着班子到了现场：“这就是为我们国家建设牺牲的烈士，处于这样一个环境……”于是，当地党员自发集结，清理满园杂草、规整墓园环境，让长眠的英烈得以安息。

昔日，一批工程师隐于深山，一砖一瓦建起国防工业根基；如今，同为工程师的陈晓林踏遍群山，一字一物留存下他们的奋斗过往。“要做就要把它做到最好”，不仅是他的人生信条，更是一代代工程师扎根大地、心怀家国的真实写照。（靳洪君）