2月27日，市生态环境局举行重庆市深入打好长江保护修复攻坚战新闻发布会。记者从会上获悉，自2021年以来，长江重庆段船舶违法排放行为下降90%，企业污染防治成本降低70%，累计减排污水超100万吨。

　　重庆海事局副局长孙华介绍，近年来，重庆海事局联合市交通运输委，在重庆长江干支流水域开创性提出船舶污水“船上储存、交岸处置”“零排放”治理理念，主要采取了以下措施：首先，推进船舶设施改造，切断污水直排通道，明确我市辖区内船舶实施污水“零排放”治理要求，推进4000余艘船舶完成污水收集设施改造，新建船舶全部按照“零排放”要求设计建造。

　　其次，推动接收设施建设，畅通转运处置渠道，建成200余座码头污水固定接收设施、16处专用转岸码头以及30余艘流动污水接收船，形成以码头固定接收为主、船舶流动接收为补充的污水转运处置体系，打通污水上岸“最后一公里”。

　　在此基础上，重庆建立联合监管机制，实现全流程闭环管理，各部门建立污水接收转运处置联合监管机制，推动“船e行”长效应用，对船舶水污染物的交付、接收、转运和处置实施电子联单管理，各部门数据共享，实现污水来源可溯、去向可寻。

　　此外，我市还推动出台全国首部将船舶水污染物“零排放”治理理念纳入强制实施要求的地方性法规，内河第一部覆盖干支流全水域的船舶污染防治地方性法规——《重庆市船舶污染防治条例》，实现船舶污染治理从局部试点到全面纳入法治轨道的历史性跨越。

　　重庆通过全域统筹，实现干支流一体监管，统一全市通航水域船舶污水治理标准与执法要求，构建全域覆盖、标准统一、监管协同的工作格局，有效破解干支流交汇水域监管盲区难题。

　　重庆还积极推动交通运输部在长江全线推行船舶污水“零排放”治理，实现常年航行长江干线3.6万余艘船舶污水“船上储存、交岸处置”全覆盖，有效破除区域治理壁垒。（新重庆-重庆日报首席记者陈维灯）