为构建西部氢能枢纽，引领区域能源变革，12月16日，重庆市经济信息委发布《重庆市加氢站行业发展规划（2025—2035年）》。到2035年，全市规划新建加氢站60座，累计建成加氢站达到72座，氢气供应能力达到2500万千克/年。

　　建成并投入运营加氢站12座

　　加氢设施网络初步形成

　　重庆市作为我国西部重要的工业基地、长江上游经济中心和成渝地区双城经济圈核心引擎，在氢能产业发展方面具备坚实基础。

　　当前，国家深入推进碳达峰碳中和重大战略决策，《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》各项部署加快落地实施，为氢能产业发展提供了重大战略机遇。重庆市依托雄厚的汽车产业基础、丰富的氢气资源禀赋，氢能全产业链布局加速推进，氢燃料电池汽车示范应用已初具规模。

　　目前，重庆市工业副产氢年产量已超过15亿方，能满足2万辆公交车或者50万辆乘用车用氢需求；目前，全市已建成并投入运营加氢站12座，其中9座为公共服务领域加氢站，主要集中在主城都市区；推广氢燃料电池汽车477辆，有约60辆20MPa高压气态管束车提供运输保障，已初步形成覆盖“制储运加”全环节的加氢设施网络。

　　但重庆市加氢基础设施建设仍存在分布不均、原材料成本较高等突出问题，渝东北、渝东南地区尚未布局加氢站，难以满足氢能车辆跨区域运行需求，成为制约产业发展的重要瓶颈。

　　根据重庆市氢能应用场景分析及氢燃料电池车辆历年发展趋势，结合行业发展形势评估和分析，预测全市氢燃料电池汽车2027年有望达到800辆，2030年有望达到2000辆，2035年有望达到4000辆。

　　构建全域加氢网络为核心

　　规划新建加氢站60座

　　规划提到，重庆将以构建全域加氢网络为核心，通过分步实施建站规划，打造“网络完善、供需适配、智能安全”的现代化加氢基础设施体系，为氢燃料电池汽车规模化推广应用提供坚实支撑，全面赋能氢能产业高质量发展。到2035年，全市规划新建加氢站60座，累计建成加氢站达到72座，氢气供应能力达到2500万千克/年。

　　规划布局方面，重庆将重点推进“两大”关键走廊建设：一是成渝氢走廊，重点覆盖成渝、渝蓉、成遂渝高速沿线；二是西部陆海新通道氢走廊，聚焦渝黔桂高速沿线布局。同时，同步推进渝湘高速、渝宜高速等重要物流通道的加氢站点建设，最终形成串联全市主要城区、重点工业园区及核心物流枢纽的干线加氢服务网络，实现加氢服务的广域覆盖与高效供给。

　　基于此，规划分三个关键阶段明确建设任务：2025—2027年，重点完成10座加氢站新建任务，实现日供氢能力1.5万千克，初步构建起区域性加氢服务基础网络；2028—2030年，持续扩大建设规模，新增加氢站20座，日供氢能力提升至4万千克，服务覆盖能力进一步增强；2031—2035年，攻坚完成30座加氢站新建任务，日供氢能力突破7万千克，全面达成建设总体目标。

　　规划期间内，重庆将根据技术进步、市场匹配需求与行业发展需要，对规划进行适时调整。同时，重庆将强化政策支持，构建涵盖审批管理、规划建设、运营服务、财政支持等多维度政策体系，加大资金扶持力度，多渠道鼓励、引导社会资本参与氢能产业；各区县要结合行业发展规划与辖区实际，做好辖区内加氢站选址与国土空间规划衔接工作，保障用地有效落实。

　　此外，重庆支持现有加油加气站点改扩建加氢设施，打造综合能源服务站点；探索多元化建设路径，鼓励在具备条件的区域开展多技术路径的制氢加氢一体站建设，重点布局化石燃料、可再生能源电解水等制氢加氢一体站示范项目。各方同向发力推动行业融合发展，增强氢能基础设施服务效能。

　　（记者 梁浩楠）