11月30日，一列满载汽摩配件、电子信息产品、日用百货等产品的中欧班列从重庆团结村中心站鸣笛启程，驶向匈牙利首都布达佩斯。这标志着重庆—匈牙利布达佩斯全程时刻表中欧班列正式开行。

　　该线路是中国国家铁路集团有限公司发布的第四批中欧班列全程时刻表线路之一，也是继重庆—德国杜伊斯堡线路实现双向贯通后，重庆获批的第二条全程时刻表中欧班列线路。

　　全程时刻表班列拥有固定的车次、运行径路、班期和运行时间，重点对口岸站换装、交接等作业环节予以合理控制，全程运输时间较普通中欧班列大幅压缩。重庆—匈牙利布达佩斯全程时刻表中欧班列开行初期，计划每两周开行一列，预计全程运输时间较普通班列压缩约30%，极大提升中欧班列国际物流通道的整体效能。

　　“通过精准控制各环节时间，我们能为客户提供更稳定的货运服务，同时保留铁路运输的运能和成本优势。”渝新欧（重庆）物流有限公司运营中心副经理刘怡说。

　　国铁成都局兴隆场车站调度车间主任叶琦介绍，为持续优化班列运输组织模式，科学规划运输路线、班次和时间，车站专门成立了班列运输服务组，加强各环节之间的衔接，实现班列快装、快卸、快解、快编、快发。

　　该班列全程预计运行11天左右，将经新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈萨克斯坦、波兰、捷克、斯洛伐克等国后抵达匈牙利，不仅能服务中匈双边贸易，更能辐射到斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等中东欧国家，将促进更多优质欧洲商品，如匈牙利葡萄酒、波兰奶制品、捷克水晶等更加快速地进入中国市场。

　　“该班列为客户生产组织、物流贸易、资金周转提供了更为稳定的预期，特别是为重庆本地电子、汽摩、装备制造等产业提供了更加高效的跨境物流选择。”国铁成都局重庆铁路物流中心营销部经济师杨炼尘说。

　　一位长期通过中欧班列发货的重庆本地企业负责人说，过去发往中东欧的货物，往往需要通过多次中转或海运，时效波动大。现在有了全程时刻表班列，可以按“时刻表”来安排生产计划和库存管理，供应链韧性大大增强。

　　（文/记者 杨铌紫）