10月29日，随着最后一次掘进，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称西渝高铁康渝段）大象洞隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

　　西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。

　　大象洞隧道位于四川省达州市宣汉县境内，由中铁二十局承建，为单洞双线隧道，全长249米，地处国家4A级旅游景区与省级自然保护区巴山大峡谷范围内。隧道下穿景区的大型地下溶洞——大象洞，生态保护与施工安全要求极高。

　　“我们自2022年10月进场施工以来，科学组织、精心施工，将环保要求贯穿施工全过程中。”中铁二十局西渝高铁项目一分部经理李成志介绍，项目团队在施工中摒弃传统爆破方式，采用“机械开挖+人工修整”模式，有效将施工振动控制在最低范围，最大限度减少对周边岩层与溶洞的扰动。

　　同时，在施工中综合运用锚杆框架梁加固、三维植被网护坡等生态防护技术，构建起“刚性支护+柔性修复”的立体防护体系，达到生态零扰动，确保巴山大峡谷自然保护区生态不受破坏。

　　西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展，以及形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

　　（文/记者 杨铌紫）