10月13日，重庆市政府新闻办举行“高质量完成‘十四五’规划谱写中国式现代化重庆篇章”系列主题新闻发布会（第二十场）。会上，重庆市交通运输委主任何庆介绍“十四五”时期重庆加快建设交通强市成效等相关情况。

　　新闻发布会现场。谭湘摄

　　何庆表示，重庆大力实施交通强市建设五年行动，加快建设现代化综合交通运输体系，“十四五”期间，全市交通年均投资迈上1000亿元台阶，年均增长约6%，综合立体交通网主骨架基本建成，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加速实现。

　　综合立体交通网更加成型。“2小时重庆”交通圈基本建成，全市综合交通网规模达到19.4万公里，基本形成发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网。铁路方面，营业里程达到3130公里，渝东北、渝东南相继迈入高铁时代。公路方面，高速公路通车里程达到4702公里，全面实现全市“县县通高速”。水运方面，构建以水运为核心的多式联运集疏运体系，全市可通航1000吨以上船舶的航道里程达到1140公里，港口货物吞吐能力达到2.3亿吨，居全国内河前列。民航方面，建成江北国际机场第四跑道和T3B航站楼，以及万州、黔江机场T2航站楼，全市机场年旅客吞吐能力达到8408万人次。

　　“人享其行”出行服务更加便捷。重庆持续提升运输服务品质，在链接全球方面，实际在飞国际（地区）客运航线35条，覆盖欧、美、澳等全球主要地区。在联通全国方面，建成高铁7条，新开工高铁5条，加快实现高铁1小时成都、3小时周边省会、6小时北上广。在服务民生方面，“背篓专线”等成为老百姓的“幸福车船”；“小巷公交”等穿街走巷，畅通了公交末端微循环。

　　“物畅其流”货物运输更加高效。现代化多式联运集疏运体系不断完善，重庆成为全国首批国家综合货运枢纽补链强链城市，全市年货运量150万吨以上的产业园区中有60%具备铁路运输服务，规划的10个铁水联运港已经建成投用7个，铁路进港率居全国内河前列。江北机场2024年完成货邮吞吐量居全国第9位。在物流降本提质增效方面，2024年全市铁水联运货运量占比达到10%，社会物流总费用与GDP比率降到13.4%，优于全国平均水平0.7个百分点。（谭湘）