助力现代化集疏运体系构建 重庆公路物流枢纽8月25日启用

　　8月25日，位于重庆市沙坪坝区重庆国际物流枢纽园内的重庆公路物流枢纽正式投入运营。

　　据了解，该枢纽通过整合物流资源、优化运输网络、创新业务模式，打造集约化、智能化、一体化的公路物流服务聚合平台，提升重庆作为国家物流枢纽城市的公路集疏运功能能级，为公路物流行业及区域经济高质量发展注入新动能，成为重庆集疏运体系中构建公路集疏运体系的重要支撑。

　　从功能布局来看，枢纽内部设有共同分拣区、区域零担区、集装箱货物集散区、落地配区、干线发货区和供应链仓储区等多个功能区，还配备了线上智能公路集疏运平台。其中，供应链仓储区通过深度集成智能仓储管理系统（WMS）与供应链平台，实现货物全链路精准管理及仓配一体化服务；区域零担区、落地配功能区、共同分拣区可提升货物装配集散效率与城市末端配送质效；集装箱货物集散区能提供集装箱堆存、掏换箱等服务，助力多式联运中转；干线发运功能区依托全国高速路网，强化多线路高频次发运优势，辐射全国主要城市公路集疏运网络；综合配套功能区则为入驻企业及驾驶员提供商务办公、车辆停靠维修充电、餐饮住宿等全方位服务。

　　在运营模式与效能提升方面，枢纽通过共同配送、共同分拣、共同运输等新模式，聚集大量物流服务供应商，结合现代化、智能化线上平台，高效调配物流资源，破解公路运输“小、散、乱”难题。该枢纽可容纳300~500家公路运输企业同时入驻，借助重庆物流集团搭建的“公路集疏运平台系统”，实现货、车、仓精准匹配。预计能减少车辆空驶率20%以上，缩短货物周转时间15%，直接降低企业运输成本，还能通过标准化服务流程和集约化运营模式，解决中小企业“物流难、物流贵”问题，增强区域产业竞争力。

　　在区域与国际联动层面，枢纽实现了公路运输与西部陆海新通道、中欧班列等国际物流大通道的无缝对接，形成“公路+铁路+海运”多式联运格局；同时与各区县物流配送中心互联互通，构建“干线运输—区域分拨—同城配送”公路运输网络。这一“内外联动”格局，将显著提升重庆与川、黔、陕等周边区域的互联互通能力，形成覆盖全重庆的公路集疏运网络，巩固重庆西部物流枢纽核心地位。此外，万州、秀山、长寿、永川、铜梁、荣昌等区县子枢纽已具备条件，即将投入运营，未来将通过公路运输衔接中心城区与各区县货物往来，形成双向物流畅通的物流生态圈。

　　值得关注的是，枢纽还融入了绿色发展与智能化理念。一座兆瓦级重卡超充站正在建设中，为新能源电动重卡发展提供支撑；园区完善了功能配套，提升物流从业人员幸福感与归属感。同时，园区智能化管理系统将实现对货物、车辆及人员的全流程数字化管理，提升整体运营效率与安全性。

　　（曹妤）