7月25日，重庆江北国际机场第四跑道首次进行滑行校飞，预计7月底完成整体校飞作业。这是记者从重庆机场集团了解到的。

　　为确保校验工作的顺利进行，校飞前，江北国际机场制定了详细的校飞保障方案和校飞工作单，并组织飞行校验机组、民航重庆空管分局、民航重庆监管局等相关单位召开校飞协调会，就相关保障工作进行安排。

　　校飞期间，江北国际机场加强与机组的交流，明确校飞科目、飞行方法、飞行程序等，导航设备、助航灯光、安全保障专班等每日提前到达第四跑道导航台站，按照机组和校验员指令开展导航设备、助航灯光调试工作，对于校飞发现的问题，及时沟通调整，不断校飞验证，确保机场运行持续平稳、校飞工作安全有序。

　　重庆机场集团扩建指挥部副指挥长、总工程师肖锋告诉记者，第四跑道的校飞工作一般在凌晨5点到上午9点进行，确保江北国际机场航班正常运行。

　　另悉，江北国际机场的第四跑道，位于现有第三跑道的东侧，长度达到3400米，宽度为45米，预计在今年年底前，全面完工并具备使用条件。

　　与此同时，备受关注的江北国际机场T3B航站楼，目前基本完成了幕墙和金属屋面，实现了楼内通水通电。T3B航站楼正在全面推进室内装修，其中，连接T3B航站楼和T3A航站楼的捷运系统，预计今年9月份实现全线轨道梁的贯通，有望在10月份进行车辆的正线调试。

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　　跑道校飞，也称为校验飞行，主要目的是确保飞行安全，它涉及使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，对跑道及其相关设施进行全面的检查和评估，为跑滑系统投运奠定坚实基础。

　　具体来说，校飞过程中，飞行员会执行一系列的操作，如低空通场飞行、三边五边覆盖飞行等，以收集必要的数据。此外，校飞还包括对跑道的实际使用情况进行评估，例如跑道的长度、宽度、标记等是否符合规定等。

　　（文/记者 黄乔 实习生 代雨洁)