7月9日下午，随着长20米、重约37吨的E匝道首个节段钢箱梁吊装完成，标志着合璧津高速丁家南枢纽进入钢箱梁吊装阶段，预计本月底吊装完成，全线力争年内建成。

　　丁家南枢纽互通式位于重庆市璧山区丁家镇以南，与九永高速相交，成十字型交叉，主要为本项目与在建九永高速之间车辆转换交通而设。

　　7月9日下午，在丁家南枢纽互通主线E匝道桥钢箱梁施工现场，几名工人在搭建好的临时支墩上，将预制的钢箱梁吊装到位。

　　“丁家南枢纽互通有1条主线4条匝道，上跨九永高速，是合璧津高速在建段工期最长、技术最复杂、施工难度最大的节点工程。”中铁十九局合璧津高速公路土建4标技术员赵子龙说，作为全线关键工程，能否如期完成吊装决定着合璧津高速全线通车时间。

　　钢箱梁桥吊装施工在合璧津高速在建段为首例，吊装施工分为枢纽左右幅、E、F、G、H匝道，需进行多次吊装。施工期间，九永高速公路将实行单道双通33天，钢箱梁吊装施工时间紧迫。为此，中国铁建项目团队深入开展价值创造行动，以精细化管理为抓手，双合公司多次召开专题会研究施工作业计划，进一步保障施工期间行车安全和施工顺利进行。目前，丁家南枢纽180多名施工人员正全力奋战，加快推进剩余路段建设，全线力争年内建成。

　　据中铁建重庆投资集团双合公司相关负责人介绍，合璧津高速项目起于重庆市合川区，接三环高速十塘互通，经重庆十塘，铜梁区旧县、蒲吕，璧山区八塘、七塘、大路、河边、大兴、正兴、丁家、广普，江津区德感、油溪、龙华、慈云，止于江习高速慈云北互通，线路全长95.9公里。

　　该项目采用分期建设、分段通车的模式，其中合川城南枢纽至璧山西段约43.7公里已于2022年底建成通车；江津段全长约15公里于2024年1月26日通车。合璧津高速直连重庆合川、铜梁、璧山、江津四个区，建成后，将进一步完善和优化重庆市高速公路网，沿线居民出行将更加便利。

　　（文/上游新闻记者 黎静 实习生 张语桐）