4月23日，记者从重庆市汽车商业协会获悉，重庆市场狭义乘用车3月份销量为3.14万辆，环比增长14.2%。新能源汽车销量占比达50.9%，首次突破50%，其中纯电车型占比超51%。

　　从车型来看，本地轿车市场单月销量达1.29万辆，环比增长13.9%；SUV市场单月销量达1.74万辆，环比增长12.5%；MPV市场单月销量为0.1万辆，环比增长61.9%。

　　从厂商属性来看，中国品牌3月销量达21705辆，同比增长6.9%，市场占比达67.6%，持续走高；德系品牌3月销量达5169辆，同比下滑30%，占比16.1%；美系品牌3月销量达2164辆，同比下滑40%，占比6.75%。日系品牌3月销量达2195辆，同比下滑26.8%，占比6.85%。韩系、欧系、法系市场表现依旧低迷，市场占比不足3%。

　　具体到汽车品牌，本地市场3月份有8个品牌单月销量超一千辆。比亚迪、长安汽车、吉利位居榜单前三。近期比亚迪推“荣耀版”车型掀起了价格战，而赛力斯AITO、深蓝汽车、长安启源、理想汽车等品牌也通过强力促销等手段，助推品牌销量持续提升。合资品牌方面，大众依旧位于榜单前茅，宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也是榜单前15的常客，但丰田、本田此次消失在了榜单中。

　　从3月轿车市场销量排名情况来看，榜单前五中除了逸动系列外，其余全部为比亚迪车型。另外深蓝SL03、长安UNI-V、启源A05也顺利入围榜单前15，显示长安新能源转型颇具成效。合资方面，轩逸跌出榜单前15。朗逸、帕萨特等虽然入围，但排名下滑比较严重。此外奔驰C级、宝马3系等豪华品牌轿车也在榜单前15。

　　从3月SUV市场销量排名情况来看，自主品牌占据绝对主导地位，合资车型没有一款入围。宋系列、Model Y、CS75系列分别位居榜单前三。新能源车型入围数量占据了榜单前15的2/3席位。其他诸如CS75系列、星越L、哈弗H6、博越系列、瑞虎8系列等自主燃油车依旧表现不俗。

　　分析3月份重庆新能源汽车市场，比亚迪几乎占据了销量榜前15一半的席位，宋系列、秦系列、汉系列、元系列、驱逐舰05、海鸥等均在榜单前十。长安系共计入围了深蓝S7、深蓝SL03、长安启源Q05三款车型。特斯拉、理想汽车、AITO品牌也是榜单前15的常客，其中特斯拉虽然位居第二位，但单月销量同比下滑超42%，而问界的崛起则让理想汽车倍感压力。大众、宝马均有车型进入榜单前15，成为了合资车企转型的代表。此外东风风神、睿蓝在出行市场的带动下，也顺利进入到了榜单前15。

　　重庆市汽车商业协会相关人士分析，3月份随着购车需求以及客流的恢复和提升，再加上由比亚迪引发的新一轮“价格战”促销，观望消费者的需求被进一步释放，重庆汽车市场销量环比实现了较高增长。同时，“以旧换新”具体补贴方式尚未出台，价格战愈演愈烈，也让一些消费者有持币观望情绪。

　　值得关注的是，重庆市场单月新能源汽车渗透率一举突破50%。在业内看来，这一方面显示出“油电同价”成为趋势，燃油车市场份额正被新能源汽车进一步抢占。另一方面，这也呈现了中国品牌、合资品牌正积极加快新能源转型和“油转电”的进程。

　　上述人士表示，3月份车企大规模降价潮以及限时购车补贴政策到期，对4月份的市场有一定透支，但五一假期也将带来购车需求前置，将对4月份汽车市场起到正面促进作用。目前终端市场仍存在一定的价格波动，小米SU7的到来会进一步“搅局”汽车市场，车市降价潮将会有一定延续性。另外，各地以旧换新和报废更新相关具体实施方案尚不明朗，因此消费者持有一定的观望态度。综合判断，预计4月重庆车市销量将较3月基本持平。（文/记者 白麟）