今年全国两会政府工作报告提出，要推动高质量共建“一带一路”走深走实，推动成渝地区双城经济圈建设。

　　作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列（成渝）不断开拓创新，线路从有到密，运力从少到多，开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。

　　据统计，2023全年，中欧班列（成渝）开行超5300列，运输箱量超43万标箱，两项数据均位居全国第一。

　　中欧班列（成渝）成为川渝两地合作典范

　　2月18日，春节假期后首个工作日，重庆市建设成渝地区双城经济圈工作推进大会举行，提出要加快打造“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽，建设高能级综合交通物流枢纽。

　　中欧班列（成渝）便是川渝合作的一个具体实践。

　　2021年，重庆和四川在全国首创的中欧班列跨省域共商共建共享合作机制下，中欧班列（成渝）货运规模实现快速增长，去回程已基本实现均衡对开，综合运行指标长期保持全国第一。

　　三年多以来，中欧班列（成渝）累计开行超1.5万列，累计运输货物近130万标箱，进出口货品上万种，成为了全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。

　　值得一提的是，成渝两地中欧班列在运营创新方面也实现了多项突破，为全国中欧班列运行提供了借鉴和示范。

　　比如开展铁路提单物权化探索，开行国际铁路运邮班列、推出“铁路快通”模式、推行中欧班列“运费贷”……其中，成渝地区中老铁路全程服务、“铁路快通”模式、参与构建国际铁路运邮新规则、推动铁路提单信用证融资结算等经验做法成功入选国家服务业扩大开放综合试点示范建设最佳实践案例。

　　值得一提的是，去年12月，首届中欧班列（成渝）全球合作伙伴大会成功举办，两地中欧班列运营平台形成中欧班列（成渝）统一“提单”。

　　川渝“钢铁驼队”为产业赋能

　　2月10日0时18分，龙年第一趟中欧班列（成渝）由重庆兴隆场车站驶出。今年春节期间，中欧班列（成渝）依然“不打烊”，保持常态化密集开行。

　　同月29日，渝新欧公司与哈铁顺利签署国际通道战略合作协议，成为哈渝两地积极参与跨里海国际运输走廊建设的又一重要举措。

　　通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。

　　重庆市政府口岸物流办相关负责人表示，中欧班列（成渝）的稳定开始，为畅通国内国际双循环，推动外向型经济高质量发展贡献力量，也为重庆产业发展提供助力。

　　依托中欧班列（成渝）运输优势和品牌效应，西部地区的电子、汽车、机械等适铁产业高质量发展，特色枢纽经济初具规模。促进惠普、华为、TCL等国际知名企业产能向内陆转移，重庆西部国际物流园累计培育5A等A级物流企业7家，整车进出口、生物医药、冷链物流、大宗贸易、供应链金融等口岸特色产业加速聚集。

　　渝新欧公司总经理刘太平表示,将全力推进中欧班列多通道、多路径发展，进一步提升国际班列对地区产业链供应链的支撑作用。

　　如今，中欧班列（成渝）助力下，重庆汽车制造和电子信息两个万亿级产业集群正蓬勃生长，“33618”现代制造业集群体系建设也如火如荼展开，成渝地区双城经济圈腾飞再添新翼。

　　中欧班列（成渝）将持续探索

　　百尺竿头待更进一步。

　　今年2月，中欧班列（成渝）于今年2月21日顺利运抵首趟重庆直达土耳其专列，全程用时25天，进一步完善了中国西部内陆地区入欧大通道，提升了中欧班列境外通道抗风险能力和发展韧性。

　　这是中欧班列（成渝）继续围绕“巩固稳定提升”主线，深入挖掘中欧班列南通道沿线需求及高品质市场货源的体现。

　　渝新欧公司相关负责人表示，川渝两地将按照近中远期“三步走”思路，进一步强化中欧班列（成渝）合作，在已有的海外仓共建共享、铁路提单、笼车等项目基础上继续创新开展行业标准化建设，加速打造中欧班列“第一品牌”。

　　同时，中欧班列（成渝）将延展全球供应链前后端服务，依托成渝两地综保区及铁路口岸等开放平台，积极开展分拨中心、产业项目相关工作，推动两地实现通道与物流、贸易、产业高标准融合、高质量互促。

　　此外，中欧班列（成渝）将把“一体化”和“高质量”作为推动成渝地区双城经济圈建设的两个关键，合力畅通开放通道，共建共享开放平台，共同营造一流营商环境，协同打造内陆高水平开放门户枢纽，构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。

　　（文/记者记者 杨骏）