几百台机械臂不停舞动，无人车来回穿梭，一辆辆汽车组装下线……1月31日，记者走进长安汽车两江工厂，看到的是车间内开足马力赶生产的忙碌场景。

长安汽车两江工厂正在组装汽车。（受访企业供图）

　　“我们大年初五就恢复生产了，目前长安汽车在两江新区的三个工厂均已满负荷生产，在岗人数超9000人，正全力以赴交付订单。”长安汽车两江工厂制造运营处经理代民富介绍，近年来长安汽车针对细分市场加强研发，推出了多款车型。数据显示，2022年长安汽车销量达234.6万辆，同比增长1.98%。

　　龙头企业的满产有力带动了配套企业。同一天，在两江新区重庆平伟汽车科技股份有限公司车间内，300多名工人正控制着冲压模具生产汽车零部件。“去年疫情、高温等不利因素对企业有影响，但今年1月份市场反馈良好，且近几年企业智能化改造效果正在显现，我们对今年很有信心！”该公司常务副总经理杨晓东说。

　　两江新区是重庆市工业经济的“主阵地”。记者近期走访两江新区部分企业了解到，汽车、电子信息、生物医药等支柱产业供应链上下游有效协同，推动了春节假期后企业快速复工复产。两江新区管理委员会相关负责人介绍，1月以来两江新区持续推进优化营商环境改革，各级领导干部定点联系重点企业，积极为企业纾困解难，确保工业经济开好局、起好步。

　　企业活力离不开创新驱动。近年来，两江新区通过大力引进科研院所、举办创新创业大赛、设立产业投资基金等方式，鼓励企业加强科技创新。

　　由于产品供不应求，重庆鑫景特种玻璃有限公司200多名职工春节期间在岗生产，假期过后企业采用“三班倒”的办法，最大限度提高产量。公司负责人告诉记者，企业订单激增的背后是坚持科技创新。经8年技术研发，企业成功生产出了高抗摔性能的电子显示盖板玻璃等产品，在国产高端手机上得到大量应用。

　　物流是工业经济的“大动脉”。两江新区果园港，“一带一路”与长江经济带在这里无缝连接。1月29日，伴随着一声火车鸣笛，一趟由13节车厢组成的列车从果园港出发，经西部陆海新通道开往东南亚。作为内陆开放的重要港口，果园港1月21至31日共有6趟西部陆海新通道班列发往东南亚、4趟中欧班列发往欧洲，让企业产品及时到达海外客户手中。

　　记者获悉，截至1月31日，两江新区共有近360家规上工业企业复工复产，超过14万名职工到岗，产能恢复率超过95%。（记者周凯，参与采写：张廉）