人民网北京9月27日电 （董兆瑞）实时公交、定制公交、智能调度、公交轨道一张网……从2012年到2022年，这些出现在北京公交领域的新名词，彰显着北京公交十年发展的新突破、新变化、新成果。

　　9月26日，北京市交通委召开“北京交通这十年”地面公交主题媒体座谈会。记者从会上获悉，十年来，北京公交线路从1107条增长至1633条，增幅47.5%；运营线路长度从33279公里增长至42726公里，增幅28.4%，基本形成了四通八达的地面公交线网体系。同时，全市公交车辆数也由2.52万辆增长至2.76万辆。

　　促进公交轨道一张网融合发展

　　北京市交通委相关负责人表示，过去十年是北京公交快速发展、提质增效、提高服务的“黄金十年”。北京市公交行业科学构建“干、普、微”线网新体系，促进公交轨道一张网、一张图融合发展，不断提升市民公交出行体验。

　　据介绍，全市近200条干线公交构成了“棋盘+环+放射”的地面公交骨架网络结构，700余条普线公交以丰富的走向弥补轨道交通服务，连接各客流集散中心，服务城区中短距离和郊区区域内出行需求，而300余条微循环线实现线网末梢延伸，接驳轨道交通和公交干线。此外，由37条线路组成的夜班线网，覆盖了三环路内主要骨干道路及回天地区、通州等出行热点地区。数十条跨市域公交线路，服务廊坊、保定、张家口、承德等河北省多个市县地区，助力京津冀交通协同发展。

　　北京公交集团相关负责人介绍，近年来，随着轨道交通线网越织越密，北京公交从与轨道融合发展的角度出发，按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速、推进微循环、丰富多样化”的工作原则，优化减少地面公交中长线路，增加公交与轨道接驳的微循环线路，同时补充轨道线路空白区域公交线路，加密轨道线网密度不足区域公交线网。截至2021年底，北京公交集团累计优化公交线路1802条，减少重复线路长度4716.8公里，削减重复设站10121个，解决有路无车里程1093.36公里，方便2782个小区居民出行。

　　公交到达准点率达74.4%

　　自2019年开始，北京公交开始推行公交区域调度，运用车载定位、视频监控等信息化手段，实现对区域内线路的远程指挥，将指挥调度的基本单位由“单线路”变为“整区域”，提高了车辆、人员、场站等资源的使用效率。据统计，通过区域调度改革，车次兑现率达到99%以上，发车准点率达到98%以上，到达准点率达到74.4%，运行间隔更加均匀，服务水平和运营生产效率均得到了提升。

　　同时，借助信息化手段，推出“实时公交”服务，乘客可以通过“北京交通”“北京公交”“高德地图”“百度地图”等手机APP查询车辆实时位置、等候时间、车厢满载率等乘车信息，使出行整体行程可计划、可预期，出行满意度不断提高。目前，北京“实时公交”信息准确率达97%，每天服务数百万人公交出行。

　　此外，2013年，北京在全国首次推出定制公交服务，围绕市民通勤、旅游、就医、通学等差异化出行需求，先后推出了商务班车、景区专线、巡游定制、优享巴士等多个多样化定制公交品种。经过十年发展，全市定制公交实现了从无到有、从有到“优”的跨越式发展，目前全市共376条定制公交线路，日客运量超过2万人次，通勤时间节省了30%以上。

　　清洁能源和新能源公交车占比达到91.7%

　　2012年以来，北京持续推动绿色公交发展，加速老旧公交车辆淘汰工作，国Ⅳ及以下柴油车辆全部淘汰。2012年至2021年，购置更新公交车22899辆。截至目前，北京清洁能源和新能源公交车占比达到91.7%。

　　在加快推进低排放的新能源和氢燃料公交车发展应用方面，目前，北京已完成170余处1000余座充电桩的建设，已建成2座加氢站。在2022北京冬奥会赛事交通运输保障任务中，北京公交集团投入212辆氢能源公交车执行运输任务。冬奥会后，这些氢能源车辆已投入到日常线路的运营中。