9月23日，在宿州市埇桥区施工现场，淮宿蚌城际铁路全线首条接触网导线成功架设，标志着项目正式进入全线接触网架设阶段。

　　通信、信号、电力、牵引供电“四电”工程是高铁运行的“中枢神经”和动力之源。作为电力牵引供电工程的主构架，接触网工程是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其架设精度直接决定弓网关系稳定性及高速供电可靠性。淮宿蚌城际铁路设计新建接触网导线426.6公里，工程规模庞大，技术标准高。

　　为确保工程建设顺利推进，项目建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部协同中国铁建电气化局协同配合，科学制定施工方案，组建专业作业团队，实现放线工艺的标准化和统一性。首条架设的接触网导线全长1219米，经现场复测，各项数据一次达标，符合架设标准和各项要求。

　　淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。线路北起淮萧联络线淮北北站，向南途经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站；新建正线全长约161公里，设计时速350公里。该项目建成后，将成为皖北重要城市连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的一条重要便捷通道。（记者 丰静 通讯员 曹锃）