点击右上角微信好友

朋友圈

请使用浏览器分享功能进行分享

正在阅读:饮冰卧雪 扎根中国最北角的极寒作业者
首页 > 地方频道> 焦点图 > 正文
[责编:李昱莹]

饮冰卧雪 扎根中国最北角的极寒作业者

来源:新华网2023-12-26 10:14

24小时热图
  • 习近平会见主要国际经济组织负责人

  • 飞阅粤港澳大湾区跨江跨海通道群

  • 全新庐山站正式建成

  • 三只旅居比利时大熊猫启程回国

您此时的心情

光明云投
新闻表情排行 /
  • 开心
     
    0
  • 难过
     
    0
  • 点赞
     
    0
  • 飘过
     
    0
推荐阅读
据新华社电联合国环境规划署12月10日线上公布2024年“地球卫士奖”得主,中国科学家卢琦因助力中国扭转土地退化趋势、减少沙化面积,获得“地球卫士奖”中的“科学与创新奖”。卢琦表示,此次获奖是对中国林草事业特别是治沙科技工作者的高度肯定和激励。
2024-12-11 10:12
中国科学技术大学教授李微雪的电脑里有个文件夹,保存了同一论文的329个不同版本。值得一提的是,他们还提出了“强金属-金属作用”原理性判据,即当两种金属间作用强于氧化物中金属自身相互作用时,氧化物载体将包覆金属催化剂。
2024-12-11 10:12
到医院看病,迎面而来的可能是智能机器人;检查结果出来,人工智能迅速给出诊断意见……随着AI技术飞速提升,诊疗应用越来越广。上述由医生团队发起、参与研发的人工智能医学大模型,在上海一家医院已经投入应用,给医生提供辅助。
2024-12-11 10:11
根据《自然》杂志10日发表的一篇论文,谷歌最新一代量子芯片纠错能力实现突破,即将错误抑制在一个关键阈值以下。美国谷歌研究院此次报告了名为“Willow”的最新一代超导量子处理芯片架构,该芯片能实现低于表面码关键阈值的量子纠错。
2024-12-11 10:10
“本次全国农业种质资源普查,是新中国成立以来实施规模最大、覆盖范围最广、参与人数最多的一次全国性农业普查。“这次普查全面摸清了种质资源的家底,抢救收集保护了一批优异种质资源,为提升种业自主创新、加快种业振兴提供了重要支撑。
2024-12-11 10:10
香港目前规模最大的人工智能超算中心12月9日起正式投入服务,为本地高校、研发机构、企业等提供算力支持,助力香港国际创科中心建设。
2024-12-10 10:10
西湖大学生命科学学院教授俞晓春团队在解析小鼠参考基因组方面取得重要突破,获得了完整的端粒到端粒小鼠参考基因组序列,意味着人类历史上第一次“看清”了小鼠基因组DNA全貌。
2024-12-10 10:10
中国有两位学者入选,分别是中国人民解放军海军军医大学教授徐沪济和中国科学院国家天文台研究员、嫦娥六号任务工程副总设计师李春来。
2024-12-10 10:09
在完成“绕、落、回”三步走规划后,我国正在实施探月工程四期任务,目标是在月球南极区域建设国际月球科研站基本型。
2024-12-10 10:07
为深化与“一带一路”共建国家的传统医药国际合作,我国将在未来三年内,对相关国家的1300名中医药人才进行专项培训,共促中医药文化的国际交流与传承。
2024-12-10 09:56
12月6日至8日,以这座小城命名的腾冲科学家论坛,吸引了包括120位国内外院士、59位大学校长在内的千余名专家学者和企业家等齐聚一堂。
2024-12-09 10:11
数据要素应用领域正加速拓展,应用深度持续深化,不知不觉间,数据要素在我们生活中已经无处不在。
2024-12-09 10:10
华龙洞遗址于1988年被发现,是继北京周口店遗址之后,在我国发现的同时包含有丰富人类化石和石制品等人类活动证据的重要古人类遗址。
2024-12-09 10:08
12月7日至8日,第三届中国碳捕集利用与封存技术大会在北京举行。新版路线图认为,CCUS技术将不只是大规模化石能源低碳利用的关键技术,更是实现“碳中和”目标所需技术组合的重要构成部分。
2024-12-09 10:02
随着504比特真机即将接入“天衍”量子计算云平台并对外服务,该平台将实现算力规模和算力类型双重升级。“面向未来,我们将加快推动量子计算实用化和商用化进程,为这一颠覆性技术加快形成新质生产力贡献力量。
2024-12-09 09:57
“中华环保联合会围绕实现国家环境与发展目标、维护公众和社会环境权益,搭建了海洋生态环境保护和海洋可持续发展的沟通交流平台。生态环境部环境规划院海洋生态环境管理研究室主任姚瑞华说,接下来,我们还应加强科技支撑,提高认识海洋、保护海洋能力。
2024-12-09 09:58
目前专门针对自动驾驶的保险产品较少,部分保险公司正在进行相关专属保险产品和服务的探索。
2024-12-06 10:18
新昌县副县长王丽英介绍,当地引导本地企业进入机器人产业蓝海,同时招引一批优质机器人企业落地发展,抢先发力机器人产业链,新兴产业“生根发芽”,近两年研发费用达12亿元。
2024-12-06 10:17
“大雪节气时,天地闭藏,水冰地坼,此时自然界阴气极盛,人体的阳气也随着自然界的阴气转盛而潜藏于内。
2024-12-06 10:17
高校科技成果如何转化?如何克服这一普遍性难题?近年来,山东科技大学在政策保障、体制机制、应用模式等方面积极探索,成立了技术转移研究院,通过构建技术转移转化服务体系,
2024-12-06 05:05
加载更多

  新华全媒+丨饮冰卧雪 扎根中国最北角的极寒作业者

  12月20日,在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,漠河车间职工在现场测量,确认铁路轨道冻胀情况。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  这是12月20日拍摄的漠河火车站(无人机照片)。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月25日,在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站,调车长在工作。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 金地 摄

  12月20日,在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,漠河车间职工使用机械扳手松开螺栓以便垫入垫板。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月20日,在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,漠河车间带班工长趴在钢轨上目测现场坑洼情况,确定作业位置。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月25日,在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站,调车长登上列车的车梯。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月25日,在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站,调车长在工作中。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月25日,在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站,调车长在工作中。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 金地 摄

  12月25日,在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站,调车长在进行止轮作业。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 金地 摄

  12月23日,在黑龙江省漠河市,电力线路设备运维人员在北极村附近的山林中巡线(无人机照片)。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月23日,在黑龙江省漠河市北极镇北极村附近的山林中,电力线路设备运维人员在巡线(无人机照片)。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月23日,在黑龙江省漠河市,电力线路设备运维人员在北极村附近的山林中记录巡线情况。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月23日,在黑龙江省漠河市北极镇北极村附近的山林中,巡线的电力线路设备运维人员帽子、面罩上挂着冰霜。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月23日,在黑龙江省漠河市,电力线路设备运维人员在巡查间隙吃饭休息,他们喝的水已经有部分冻成冰。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月23日,漠河供电公司北极供电所所长吕建生在巡线路途中喝带有冰碴的水。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 徐凯鑫 摄

  12月23日,漠河供电公司北极供电所所长吕建生(左)和同事王少亭在巡线。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 金地 摄

  12月23日,漠河供电公司北极供电所所长吕建生(左)和同事王少亭在巡线路途中吃饭。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 徐凯鑫 摄

  这是12月24日在黑龙江省漠河市北极镇拍摄的北极村周边一处漠河林场作业点(无人机照片)。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  这是12月24日在黑龙江省漠河市北极镇拍摄的北极村周边的一处漠河林场作业点(无人机照片)。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 王鹤 摄

  12月24日,在黑龙江省漠河市北极镇北极村周边一处作业点营帐内,漠河林场职工在工作间隙休息。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月24日,在黑龙江省漠河市北极镇北极村周边一处作业点,漠河林场工作人员走在营林作业的路上。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月24日,在黑龙江省漠河市,漠河林场工作人员在上山前调整轮胎适应路况。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月24日,在黑龙江省漠河市北极镇北极村周边一处作业点,漠河林场工作人员从车上取出营林设备。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月24日,在黑龙江省漠河市北极镇北极村周边一处作业点,漠河林场工作人员在林边空地启动割灌机。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 石枫 摄

  12月23日,漠河供电公司北极供电所所长吕建生(左)和同事王少亭在北极村检修供电设备。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 金地 摄

  12月23日,漠河供电公司北极供电所所长吕建生在北极村检修供电设备。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 徐凯鑫 摄

  12月23日,漠河供电公司北极供电所所长吕建生(右)和同事王少亭在北极村检修供电设备。

  在中国最北角的黑龙江省漠河市,极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

  冬季,各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上,瞭望前方状态,保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段,受低温影响,铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀,造成钢轨高低起伏不平,增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害,使线路平顺稳固,保障旅客乘车安全。

  在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所,工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式,保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

  每年冬天,漠河林场职工都会组成森林抚育队伍,扛着油锯、割灌机等设备,前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作,修剪病腐木、被压木,改善林木的生长环境。

  在寒冬腊月里,这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位,踏雪负寒,保障当地居民与往来游客的生活、出行安全,守护大兴安岭林区的生态环境。

  新华社记者 徐凯鑫 摄