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[责编:田媛]

坚守的上海地铁人

来源:新华网2022-04-28 09:11

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  4月26日,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星对车站进行巡查。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,两位连续工作多日的医护人员准备乘地铁回家。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,一位医护人员(左)利用倒休时间为邻居配药后乘车回家。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星对车站进行巡查。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日拍摄的上海地铁6号线车厢。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,一位乘客带着刚刚出院复查完的孩子乘车回家。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,一位医务人员进入车站准备上班。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,上海地铁6号线一车站的工作人员(右)对一位乘客提供帮助。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,末班车过后,上海地铁6号线高科西路站工作人员关闭闸门。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,一位车站清洁人员在6号线高科西路站对自动售货机进行消杀。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,一位在医院工作的乘客在回家途中。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,末班车过后,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星对车站进行消杀。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄

  4月26日,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星(左)帮助从医院看病返回的市民上车。

  受疫情的影响,4月2日以来,上海20条轨道交通线路中仅有地铁6号线和16号线仍在运营中。

  上海地铁6号线高科西路站在上海地铁站中属于中等规模。4月1日至今,上海地铁6号线高科西路站站长茆瑞星带领其他四位同事住进地铁站,实行闭环管理,每天从早到晚工作超13个小时,为特需出行市民、医护人员、警察和社区工作人员等提供出行服务。

  目前,该车站每天客流量仅有60人次左右,和疫情前日平均3万人次的客流量不可同日而语。尽管如此,茆瑞星及她的同事,和数千留守在尚未开放车站的地铁人一起,依然守护着这座城市的交通大动脉。

  新华社记者 陈建力 摄