穿山越岭的洛栾高速公路已成为豫西南山区的经济大动脉（9月7日摄）。洛栾高速是洛阳和栾川之间的“高速经济通道”，全长129公里。连接了连霍高速、郑少洛高速、二广高速公路，有效补充了我省的高速公路网络。本报记者聂冬晗摄

　　2020年9月8日，省政府印发《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》），提出按照“拓展省际出口、提升通道能力、完善路网覆盖、强化枢纽功能”的基本思路，进一步完善高速公路网布局，规划新增路线3750公里、总里程达到13800公里。

　　《规划》的制定旨在加快构建综合立体交通网络，更好发挥高速公路的基础支撑和先导引领作用，全面适应我省经济社会高质量发展新要求。规划新增路线共35条、3750公里，按照功能划分为5大类：国家城市群大通道路线10条、1718公里，为永城至灵宝高速公路、沈丘至卢氏高速公路等；郑州都市圈辐射路线4条、315公里，为郑州至洛阳高速公路、郑州至焦作高速公路等；洛阳都市圈联动路线5条、385公里，为沁阳至伊川高速公路、沿太行山高速公路西延、济源至新安高速公路等；大别山革命老区对外通道路线7条、565公里，为商城至麻城（豫鄂界）高速公路、确山至阜南（豫皖界）高速公路等；拥堵路段分流路线9条、767公里，为沿黄高速公路、郑州至南阳高速公路等。

　　此外，规划期内，我省还将扩容改造路线共15条、2738公里，在已建成高速公路规划新增出入口154个。全省高速公路网总体采用纵横通道和联络线相结合的布局形式，由16条南北纵向通道、16条东西横向通道和6条省会联络线组成，总规模约13800公里，省际出口68个，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。

　　《规划》第一阶段至2025年，通车里程达到10000公里以上；第二阶段至2035年，通车里程达到13800公里。远期展望至2050年，要推动高速公路智能化发展，促进大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与高速公路深度融合；推动高速公路绿色集约发展，促进资源节约高效利用，强化生态环境保护修复，高速公路节能减排、资源节约、生态保护水平达到国内领先；推动高速公路与其他产业融合发展，培育“高速公路+产业”的新业态、新模式。到2050年，高速公路网络布局和运输能力有效满足经济社会发展要求，交通安全水平、治理能力、文明程度达到世界先进水平，全面服务和保障社会主义现代化建设。（宋敏）