“时间太紧了，可以说是完成了一个不可能完成的任务。这个项目用了8个月时间，要完成6个亿的产值，实现了快速建造，在四季度天气好的时候单月产值达到了1.76个亿。”8月6日，柳州保税物流中心（B型）项目经理陈祥对记者说。

　　2019年1月7日，由海关总署、财政部、税务总局、外汇局联合发文，正式批复同意设立柳州保税物流中心（B型）。该物流中心总用地面积0.198平方公里，包含综合保税大厦、展示中心、海关监管仓库、保税仓库、监管用房——辅助用房、进出卡口用房、进出卡口通道、配电房，总建筑面积105472.16平方米。

　　项目用地为自然发育丘陵地貌，施工范围中横跨三座山丘，最大落差51米。工程管理部施工员廖振宇望着大变样的物流中心说:“以前我们这里是一个大泥潭，比周围还要低几米，骑车都会陷进去的。”项目合理调配资源，70余台设备同时在场作业，抢晴天、战雨天、斗夜间，挖运、回填、碾压，以日均1万余方的速度，在不到4个月的时间里，完成110万方的土方作业。项目团队很好地诠释了什么叫“五局速度”。

　　项目提前对海关验收标准进行研究，在设计过程中将设计方案逐条与海关验收标准进行对比，降低验收交付时风险。廖振宇说:“我们会根据他们的要求进行一点小改动，比如仓库门口这个摄像头就是参考它的标准调整安装的，一般的摄像头是不会设计得这么低的。由于这个项目是EPC项目，就是边设计边施工边改动，所以影响不大。”

　　“这个项目有一个特点是从批复建设，一年之内要做完。”陈祥介绍，今年1月7日进行了海关部分验收，整个项目验收交付时间是6月10日。所以项目组从2月27日就有计划的进行复工。疫情对复工复产影响很大，由于项目组的工人来自各个省份，部分工人不能回来作业。施工人员受到影响，为了按时完工，项目组把作业时间拉长。陈祥表示，各方对现在呈现出来的效果还是非常满意的。

　　柳州保税物流中心(B型)项目填补了柳州没有更高级形态的海关特殊监管区域和保税监管场所的空白。该中心是目前广西唯一一个内陆地区的保税物流中心，将发挥广西对东盟陆海相连的独特优势，实现与“一带一路”建设的有机衔接。

　　（光明日报全媒体记者 周仕兴 通讯员 苏建洁）