努力推动形成“高铁千公里、港航万吨级、机场双枢纽、县县联高速、乡乡双车道”的交通发展格局

重庆加快打造西部国际综合交通枢纽

本报记者 杨永芹

　　3月13日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》(以下简称《规划纲要》)公布。对重庆综合交通运输发展而言，《规划纲要》将带来哪些机遇，重庆交通如何抓住机遇加快交通建设，今年将有哪些项目开工完工？4月20日，重庆日报记者采访了市交通局党委书记、局长许仁安。

　　重庆交通迎来新一轮发展机遇

　　重庆日报：对重庆交通综合运输来说，《规划纲要》带来哪些机遇？

　　许仁安：《规划纲要》作为全面建设社会主义现代化国家新征程第一个五年的路线图，实化量化了“十四五”时期我国经济社会发展主要目标和重大任务，突出做好“两个一百年”奋斗目标的有机衔接，体现了对新发展阶段、新发展理念、新发展格局的整体把握、系统贯彻和一体落实。

　　在交通方面，《规划纲要》围绕交通强国、全面推动长江经济带发展、智能交通、现代物流、现代产业、乡村振兴、建设现代化都市圈交通、提升城镇化发展质量等关键词进行规划和部署。对重庆交通来说，这意味着新一轮发展机遇。未来，重庆交通将围绕《规划纲要》进一步“强身健体”。

　　加快打造西部国际综合交通枢纽

　　重庆日报：在贯彻落实《规划纲要》时，重庆交通具体将采取哪些措施？

　　许仁安：交通运输贯穿生产、分配、流通、消费各个环节，对国民经济和社会发展具有基础性、先导性、战略性作用。重庆交通将不折不扣抓好落实，把《规划纲要》精神贯穿到交通发展全过程，着力构建重庆市现代化高质量综合立体交通网，加快打造西部国际综合交通枢纽。

　　“十四五”时期，重庆交通将全面开启交通强市建设新征程，加快构建“2小时重庆”，推动打造万亿级交通产业，着力完善“五大基础网络”、构建“六大运输体系”，努力推动形成“高铁千公里、港航万吨级、机场双枢纽、县县联高速、乡乡双车道、村村通快递、组组硬化路”的交通发展格局。

　　加快推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展。全面贯彻《成渝地区双城经济圈规划纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，以提升内联外通水平为导向，强化门户枢纽功能，以加快构建4个“1小时交通圈”为路径，谋划推动一批高速铁路、省际高速公路、干线公路等跨省项目，实现成渝双核超大特大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝都市圈1小时通勤，加快实现交通规划建设、运输服务、治理体系一体化，推动形成“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

　　加强顶层设计，高水平编制《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021-2035年）》，全力推动成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区之间的交通联系，构建综合性、多通道、立体化、大容量、快速化交通主轴，强化对组群、组团的辐射带动作用。

　　同时，积极构建“一区两群”市域交通主骨架和多层级一体化综合交通枢纽体系，支撑建设重庆国际性综合交通枢纽城市群发展。打造现代交通产业集群，全力推进交通运输智慧、平安、绿色、高质量发展。

　　今年将启动建设渝西高铁等重大项目

　　重庆日报：今年，重庆交通将重点推进哪些工作？

　　许仁安：今年是重庆加快建设交通强市的开局之年，重庆交通将建立健全发展规划体系，加快完成《重庆市综合立体交通网规划纲要》《重庆市综合交通运输“十四五”发展规划》以及《长江上游航运中心建设方案》《重庆港总体规划（修编）》等专项规划编制报批工作，为重庆交通发展画好路径图、打响发令枪。

　　此外，今年还将围绕开好局、起好步，持续推动一批重大项目开工竣工，包括启动建设成渝中线、渝西等高铁项目，加快江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设，新开工万州至开州南雅等高速公路项目，建成合（川）长（寿）、渝（北）长（寿）扩能、渝黔扩能等6个高速公路项目，总里程将达367公里，届时重庆高速公路省际出口通道达到26个。

　　同时，加密川渝毗邻地区省际公路网，建设“四好农村路”示范片区，增开川渝跨省城际公交9条，推动“一卡通”优惠政策互惠、汽车客运联网售票，开通重庆-成都城际货运专线、集装箱货运班车等。

　　全面推进交通强国建设“5+1”试点各项工作，提升西部陆海新通道等开放通道能级，有序推动成渝高速公路加宽、打造智慧高速公路等一批创新性、代表性重点工程前期工作。