西部陆海新通道“新兵”入列

    重庆涪陵至广西钦州铁海联运班列开行

    3月6日，在涪陵西站，重庆涪陵—广西钦州铁海联运货运专列整装待发。新华社发

    本报讯 （记者 王翔）3月6日上午，在渝怀铁路涪陵西站，一列满载50个20尺集装箱、货值超800万元的精己二酸货运专列缓缓驶出。这标志着西部陆海新通道铁海联运班列（重庆涪陵—广西钦州）正式开行，不仅进一步完善了西部陆海新通道物流体系，也为生产型服务业恢复正常运行再添助力。

    2019年8月，国家发布了《西部陆海新通道总体规划》。该规划提出，到2025年，基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港（钦州港、北海港、防城港）的三条铁路运输线路，实现集装箱班列每日开行，并与中欧班列保持有效衔接，共同形成西部陆海新通道的主通道。

    涪陵处于西部陆海新通道东线主通道（渝怀铁路）重要节点上，依托这一优势，近来年涪陵区外资外贸实现较快发展。2019年，涪陵区外贸进出口达到84亿元，同比增长51%。涪陵海关监管的进出口货物量达26.5万吨，监管的进出口集装箱量达到10889标箱。

    “此次重庆涪陵至广西钦州铁海联运班列的正式开行，将对涪陵精准稳妥推进物流和服务业复工复产，抢抓成渝地区双城经济圈发展机遇，在全市‘一区两群’协调发展中实现更大作为打下坚实基础。”涪陵区委主要负责人表示。

    开通这一班列后，涪陵将成为西部陆海新通道上又一个重要物流支点，涪陵及周边地区货物的铁海联运，可直接在涪陵装车运往广西钦州港，进一步降低企业运输和存储成本，提振企业复工复产信心。

    下一步，涪陵区将拓展货物来源，常态化开行涪陵至广西钦州的西部陆海新通道铁海联运班列，初期计划每周开行一班，视货源组织及需求情况将增开至每周二班。